东湖快语丨湖北载人飞艇首飞：百年飞行梦的一次浪漫“重启”

湖北日报评论员 常少华

上周，重启武汉上空赫然出现一只缓慢飞行的东湖的次“大白鱼”，它不似飞机的快语刘家峡新闻网经典造型，“白白胖胖”，丨湖吸引很多市民的北载目光。这只“大白鱼”产自湖北，人飞是艇首国产载人飞艇祥云AS700，正在进行从荆门到武汉的飞百往返航程，也是年飞全国首次载人飞艇商业飞行。

仿佛《红色警戒》里的行梦基洛夫飞艇照进现实，这架飞艇激活了人们对飞艇的浪漫刘家峡新闻网记忆。飞艇不是重启新鲜事物，而是东湖的次和飞机相伴而生的另一种飞行形态，象征着人类飞行梦想从浪漫想象迈向工程现实的快语第一次伟大实践，比莱特兄弟的丨湖飞机早了半个世纪。1852年，吉法尔的蒸汽飞艇在巴黎上空划出第一道航迹，标志着人类首次实现了可控、有动力的飞行。往后几十年，无论是齐柏林伯爵的硬式飞艇，还是“格拉夫号”从容环游世界，都诉说着人类寄托于飞行的那份壮丽而优雅的想象。

“兴登堡号”空难的惨痛教训，使得飞艇退居历史边缘。此后，人类的飞行梦想逐渐由飞机定义，飞得越快也越高。湖北载人飞艇的首飞，不是古老飞艇的技术复现，而是新技术、新材料孕育下的一次“重生”。

针对氢气作为升力气体而导致的安全问题，这架飞艇采用惰性气体氦气和多重安全设施，解决了历史痛点。低空慢速，不再是飞艇的劣势，而在时代发展和多样需求下成为优势；绿色环保，是可持续发展理念在低空中的呈现，人们征服天空的方式能够不以牺牲天空环境为代价。如今，低空经济催生丰富场景，飞艇的高安全可靠、低空慢速、长滞留、绿色环保等特点，为其找到了正确的应用场景。

一度作为古老“物件”的飞艇，并非传统技术、落伍产品，而是可以在新的时代条件下找到新的可能性，“化身”为新兴产业，并成为促进技术革新的力量。技术进化，其实并非只有单向度的“替代”与“淘汰”，在恰当的时空条件下，曾被搁置的路径、技术、产品，都可能焕发新生，填补需求空白、实现技术互补。创新，有时在于以未来的眼光，重新发现并激活历史遗产中未被耗尽的可能。

创新，不仅需要朝前看，也需要经常回头看。湖北率先在低空领域的新尝试，不仅是长期深耕技术的重要突破，也是政策、制度、理念等的进一步开放，展示出一个地区在面对新兴产业以及面向未来的勇气和想象力。人们能想象的现代飞行，不过是在万米高空的密闭舱内进行的短暂旅途，乘客只想快点到达目的地，因为过程实在无趣。湖北打开了另外一种飞行体验——适中的飞行速度、低空旅游的最佳感受高度和舒适的声音环境，乘客可以从超大观景窗俯瞰大江大湖的风光，让飞行回归最初的那份人文浪漫与审美愉悦，再度承载诗意与沉思。

人类对飞行的执念，早已镌刻在文明的基因深处。低空经济正走进我们的日常生活，也或将在未来生长出低空文明。当人类不断借着技术打开对飞行的想象，就不得不需要思考：飞行的意义是什么？人和天空、大地的关系是怎样的？

飞艇重回历史舞台，不仅是对飞行广度的探索，也是对飞行深度的探索。它让我们再次回归到人类最初对于天空的向往，让我们真正理解飞行的完整意义：它不仅是去向远方，也不仅是飞得更高，还能以一种更浪漫的方式，去寻找属于我们的天空之城。